当前位置-新闻中心- 汉巴南铁路南充至巴中段将开建 设计时速250公里

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最后更新时间 - 责任编辑 - 柴缘

那一天,当地的媒体这样说

在航空领域,中国人已经超越了白人。那位年轻人满脑子想的都是航空救国。

毕竟,养育他的国度,

当时是那样落后,那样贫穷。

而那里却最早诞生和实践了飞向天空的梦想。

近代中国,

很多人也在呼唤关注技术、科学与未来。

他们期盼着,航空 这门新兴的科学技术

能够让那个沉睡在东方的雄狮,得以苏醒。

甚至,鲁迅年轻时,也曾是个硬派科技迷。

那时,他笔下的不是闰土与祥林嫂,

而是飞行器与高科技。

但支离破碎的中国,

全民族为生存而挣扎的时代,

一句航空救国,又谈何容易。直到

1949年,新中国成立,

古老的大地已不再破碎,人民不再挣扎。1951年,新中国的航空事业宣告诞生。

这是一个新的开端。

一开始,老大哥伸出的援手,

给了我们很多帮助。

有了这些帮助,

我们造出了第一架自己的飞机。

很快,我们就开始尝试着自己改造,

创造了一代经典神机。

尽管条件不太好,

但我们也成立了自己的飞机设计室 单干 ,

我们要打造真正属于我们的飞机。我们要靠自己!

几年后的一些事情证明,那时候我们的决定是对的。

自己的路,自己走。靠自己,就要自己探索。

苦与乐都是自己的。有的时候能收获成功,有的时候只能收获成功之母。

但不管怎么说,情况还是越来越好了。我们的飞机,已经在保卫祖国的天空。

甚至,还可以投下 大家伙 了。这下,没人再敢欺负我们了。

闭门造车,也不是长久之计。这时候,我们迎来了改革开放。

这一次,算是开了眼界 原来飞机真的可以这样搞!?

那时候,我们想要的很多,想学的也很多。

不过现实

想要的 买不起,不卖你买得起的 不够用到了抉择的时刻。

不就苦点累点,多奉献多努力一点么?是的!航空的梦想对于很多人来说是一切。

自主发展,自主研制那想必是极好的。可现实往往是骨感的。有钱男子汉,无钱汉子难。

可是,办法总比困难多。为了目标,技能树全开

那时候,真的不 辛苦 ,因为没有人说自己辛苦。每天的状态:一边为生存锅碗瓢盆,一边为梦想挑灯夜战。

那时候,为了梦想,大家一起互相帮忙。

不分彼此。

我们还把另外一些事情也做到了极致,东西方技术的结晶。

坚持把事情做到极致,必然就会有收获。

就这样,我们搞成了很多事情!

就这样,

我们的事业,开始加速突破。

战略投送的手段Get!

我们也有四个发动机的大玩意儿了!

航母梦,蓝水海军,

没有舰载机是万万不行的!

世界之巅?

看我们的直升机征服它!

曾经的遥不可及,

今天的触手可及。

民用大飞机越飞越高,

背后有我们共同托举。

距离中国人第一次飞上天空已过去110年。但属于我们的未来永远多于过去。

和我们一起来见证那份梦想与伟大吧!

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